Ajit Pawar वक्त सुबह 8:10 मुंबई के हवाई अड्डे से विमान रनवे पर दौड़ता हुआ उड़ान भरता है रफ्तार करीब 9000 किमी से ज्यादा और चंद सेकंड के अंदर ही प्लेन 6 किलोमीटर की ऊंचाई हासिल कर लेता है। प्लेन के अंदर महाराष्ट्र के डिप्टी सीएम अजीत पवार और केबिन क्रू बिल्कुल सहज और सामान्य वक्त सुबह 8:18 प्लेन की पहली बार इस बारामती एटीसी से बात हुई। उस समय घड़ी में 8:18 हो रहे थे। वक्त 8:34 प्लेन से सर्सिविलांस बंद हो गए। लेकिन चंद सेकंड बाद पायलट और एटीसी दोनों राहत की सांस लेते हैं क्योंकि सिग्नल फिर से आने लगी। पुणे से गुजरने के बाद बारामती से करीब 30 नॉटिकल माइल्स पहले फिर बात हुई। बताया जा रहा है कि विजिबिलिटी कम थी। पायलट से कहा गया कि अपने हिसाब से उतरने का फैसला लें। 3000 मीटर की विजिबिलिटी थी। प्लेन के क्रू को बताया गया कि हवा ठीक है। विजिबिलिटी करीब 3000 मीटर है। लेकिन जानकारी के मुताबिक पायलट को लैंडिंग में दिक्कत हो रही थी। रनवे सही से नहीं दिख रहा था। पहली कोशिश में वह वापस लौट गए। पायलट से फिर पूछा गया कि क्या रनवे दिख रहा है? उनका जवाब आया कि रनवे नहीं दिख रहा है। लेकिन कुछ सेकंड के बाद ही उन्होंने कहा कि रनवे दिख रहा है। लेकिन 1 मिनट के अंदर ही पायलट राहत की सांस लेते हैं क्योंकि संपर्क जुड़ जाता है। फिर से सब कुछ ठीक हो जाता है। लेकिन फ्लाइट रेडार 24 के मुताबिक 8:43 पर सिग्नल मिलना फिर से बंद हो जाता है। तब प्लेन मंजिल से करीब 20 कि.मी. दूर था। यानी मंजिल बेहद करीब थी। वक्त 8:43 घड़ी में जैसे ही 8:43 हुए जहाज में सब कुछ बदल गया। एटीसी की ओर से 8:43 पर लैंडिंग का क्लीयरेंस मिल गया। लेकिन प्लेन से कोई
जवाब नहीं आया। प्लेन रडार से गायब हो गया था। फ्लाइट ट्रैकिंग सर्विस एडीएस बी एक्सचेंज के मुताबिक उस समय प्लेन 1016 मीटर की ऊंचाई पर था। उसकी रफ्तार 237 कि.मी./ घंटा की थी। 8:44 इसके 1 मिनट बाद एटीसी को रनवे 11 के पास आग दिखना चालू हुई। फिर उसके बाद जो हुआ वो इस सीसीटीवी में दिख रहा है। जानकारी के मुताबिक करीब 8:45 पर प्लेन पूरी तरह क्रैश हो जाता है और उसमें आग लग जाती है। 8:46 पर सीसीटीवी में आग की तस्वीरें दिख रही हैं। हादसे के बाद का यह एक सीसीटीवी आया है जिसमें तारीख 28 जनवरी और वक्त सुबह 8:45 का है। घटना स्थल के दूसरी ओर का यह सीसीटीवी है जिसमें सड़क पर गाड़ियां आ जा रही हैं। तभी करीब 8:46 पर दूसरी ओर से आग की लपटें दिखने लगती हैं। माना जा रहा है कि क्रैश के बाद प्लेन में जब भीषण आग लगी तो पूरा प्लेन आग का गोला बन गया। मुंबई से उड़ने और क्रैश के बीच करीब 35 मिनट का समय था। यह हादसा बारामती के पास गोजू को बावी गांव में हुआ। एनडीटीवी की टीम घटना स्थल पर पहुंची। वहां पूरे इलाके में मलबा फैला था।
1- Ajit Pawar क्या यह एक दुर्घटना नहीं थी? आरोपी गेमर आखिरकार गिरफ्तार | अजीत पवार विमान दुर्घटना |
अजीत दादा के विमान हादसे के पीछे किसका हाथ था, इस रहस्य का आखिरकार खुलासा हो गया है। एक संदिग्ध व्यक्ति को हिरासत में लेकर करीब छह घंटे तक पूछताछ की गई। पूछताछ में उस हादसे के बारे में चौंकाने वाली जानकारी सामने आई जिसने पूरे महाराष्ट्र को दहला दिया था। यह भयावह हादसा बुधवार, 28 तारीख को सुबह 8:45 बजे हुआ, जब विमान बारामती में उतर रहा था। शुरुआत में कहा गया था कि घने कोहरे के कारण रनवे दिखाई नहीं दे रहा था और यह सब पायलट की गलती के कारण हुआ होगा, लेकिन बाद में जब D G C N का ब्लैक बॉक्स बरामद किया गया, तो उससे मिली प्रारंभिक जानकारी में पांच गंभीर बातें सामने आईं। ये बातें इतनी चौंकाने वाली थीं कि तकनीकी पहलुओं को विशेष महत्व दिया गया। पूरे महाराष्ट्र में संदेह का माहौल छा गया कि आखिर इस घटना का मास्टरमाइंड कौन है। अंततः एक संदिग्ध व्यक्ति को गिरफ्तार कर उससे कड़ी पूछताछ की गई। इस जांच में दुर्घटना या आगजनी से जुड़ी कुछ ऐसी जानकारी सामने आई है जिसने पूरे महाराष्ट्र को स्तब्ध कर दिया है। घटना को 72 घंटे बीत चुके हैं।
लेकिन इन 72 घंटों में जांच इतनी तेजी से आगे बढ़ी कि हर व्यक्ति के अतीत की छानबीन की गई। कल तक समाचार चैनलों पर जो खबरें दिखाई जा रही थीं, वे अब झूठी साबित हो चुकी हैं। पायलट के बारे में जानकारी सामने आने के बाद यह संदेह और भी पुख्ता हो गया है कि यह कोई दुर्घटना नहीं बल्कि कुछ और था। वह व्यक्ति कौन था और उसने क्या कबूल किया?
2-पायलट का अतीत क्या कहता है और वे पांच सबूत क्या हैं? आइए जानते हैं इस घटना की पूरी विस्तृत रिपोर्ट।
पूरे महाराष्ट्र में इस बात पर ज़बरदस्त बहस चल रही है कि यह एक दुर्घटना थी या कुछ और। अजीत दादा की मौत को 72 घंटे से ज़्यादा का समय बीत चुका है।
राजनीति में काफी हलचल थी। एनसीपी के नए अध्यक्ष कौन बनेंगे, इस पर भी चर्चा चल रही थी। कुछ जगहों पर तो यह भी कहा जा रहा था कि सुनेत्रा पवार राज्य की पहली महिला उपमुख्यमंत्री बनेंगी। लेकिन यहां जांच प्रक्रिया बहुत तेजी से चल रही थी।
जांच में घटना की पूरी सच्चाई उजागर करने वाले लगभग पांच सबूत मिले। पांच सबूत और एक आरोपी। आरोपी से गहन पूछताछ की गई। आरोपी टूट गया और उसने सब कुछ बता दिया। मामला अब सरल नहीं रहा। 72 घंटों में इस मामले में कई बातें सामने आई हैं। अब, सबसे पहले, हम देखेंगे कि कौन से पांच अलग-अलग सबूत सामने आए हैं क्योंकि पहला सबूत एक बहुत ही अलग सीसीटीवी वीडियो है और दूसरा सबूत अजीत दादा का ड्राइवर खुद है, जो उस रात की अनकही कहानी सांझा की है। मनवे के खुलासे से पता चला कि कैसे एक रात पहले अजीत पवार की यात्रा का प्लान बदला था। सुनिए अजीत पवार के ड्राइवर श्यामराम मनवे ने क्या [संगीत] कुछ बताया। दादा मैं 2009 से दादा अजीत पवार के साथ हूं। पहले मैं सरकारी सेवा में था और 2013 में रिटायर होने के बाद पिछले 12 सालों से उनके पास निजी तौर पर काम कर रहा हूं। दादा समय के बहुत पक्के थे और साफ सफाई का बहुत ध्यान रखते थे। अगर वह कहते थे कि सुबह 6:00 बजे तैयार रहना तो हम सब 5:30 बजे ही तैयार हो जाते थे। लोगों को लगता है कि वह कड़क स्वभाव के थे। लेकिन यह बात गलत है। वह बस अनुशासन के पक्के थे। किसी को बेवजह कुछ नहीं बोलते थे। मंगलवार को कैबिनेट मीटिंग खत्म होने के बाद हमारा तय हुआ था कि हम सड़क मार्ग से पुणे और फिर बारामती जाएंगे। सुबह 10:00 बजे बारामाती में सभाएं तय थी। हमारे लड़के शंकर ने गाड़ियों में बैग भी रख दिए थे। 99% तय था कि हम गाड़ी से ही जाएंगे। मीटिंग की वजह से रात में बहुत देर हो गई थी। इसलिए आखिरी समय पर फैसला बदला गया कि सुबह सीधे विमान से बारामती जाएंगे। दादा ने मुझसे कहा था कि तुम कल गाड़ी लेकर पुणे आ जाना और मैं बारामती से पुणे जाऊंगा। चाहे कोई सामान्य व्यक्ति हो या छोटा बड़ा वो सबकी मदद करते थे। यहां तक कि कोरोना काल में और बंगले पर आने वाले मीडिया कर्मियों के लिए भी वो खुद चाय नाश्ते का इंतजाम करने को कहते थे। मुझे बहुत दुख हो रहा है। मैं शब्दों में बयाननहीं कर सकता। मेरा मन तो अभी भी यही कह रहा है कि दादा अभी भी हमारे बीच हैं। वह कहीं नहीं गए।
अगर उसने ऐसा किया होता, तो दादा ने उसकी ड्राइव क्यों पढ़ी होती? यह एक महत्वपूर्ण सबूत था। सबूत संख्या 5 का मतलब है कि आरोपी को गिरफ्तार कर लिया गया था। पूछताछ में सब कुछ सामने आ गया। तो, सबसे पहले, हम सबूतों की जाच कर रहे हैं कि वे क्या साबित करते हैं और क्या यह दुर्घटना थी या हिट एंड रन। हम इस सबूत से सब कुछ जान रहे हैं। लेकिन सबसे गंभीर बात सबूत के बाद का पाँचवा सबूत है। पुलिस को शक था कि एक ही व्यक्ति ने यह सब करने की साजिश रची थी। सीआईडी जांच एजेंसी के पास आई और उन्होंने उसे गिरफ्तार कर लिया और उससे भयानक पूछताछ शुरू कर दी। छह घंटे की पूछताछ के दौरान उसने जो कहा, वह अब सामने आया सबसे महत्वपूर्ण सबूत है। अब, इसमें सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जांच दल ने शुरू में यह समझा कि इस दुर्घटना का कारण तकनीकी या मानवीय त्रुटि हो सकती है।